臺北市立教育大學校友會

2023年9月5日星期二

20230904 第十二屆第七次常務理監事會議

台北市立教育大學校友會第十二屆第七次常務理監事會議於民國112年9月4日在台北市立大學公誠樓六樓校友會辦公室舉行。
會中主要討論事項是
一、第十二屆第五次會員聯誼活動三方案討論。
二、本會推薦參加台北市立大學112年傑出校友審核案

2023年6月12日星期一

20230610 理事長率團代表參加母校畢業典禮

民國112年6月10日台北市立教育大學校友會第十二屆理事長邱英平率領王慧珠常務監事、李月卿常務理事、周芬芳常務理事、余凱澐理事、何壓玉理事、邱素珠總幹事等參加台北市立大學112級畢業典禮。祝福學弟妹們一帆風順、鵬程萬里。

校友會致贈鮮花表達祝福之意

校友會代表出席典禮
前排左起：李月卿常務理事、邱英平理事長
後排左起：王慧珠常務監事、周芬芳常務理事、何壓玉理事

邱英平理事長代表頒獎後與得獎畢業生合影

典禮後與市立大學校長邱英浩博士合影
左起：李月卿常務理事、邱英平理事長、邱英浩校長、
何壓玉理事、邱素珠總幹事、余凱澐理事

2023年5月29日星期一

20230527 第十二屆第四次聯誼活動：施紹達老師與草編藝術

112年5月27日下午1:30起本會第十二屆第四次會員聯誼活動於台北市立大學公誠樓415教室舉行。邀請施紹達老師教學，分享草編藝術。

邱英平理事長頒發感謝狀並與邱紹達老師合影
施紹達老師也是母73級校友，從台北市中正國退休休。
施紹達老師說，傳統的草編受限於材料<草>不易取得，
又由於生手操作時<草>常常折斷，影響學習成就感，
所以，因時制宜，以隨手可得的<吸管>進行教學。

施紹達老師帶來珍貴的作品引起動機，

大家欣賞栩栩如生的吸管編織作品，
讚嘆著：今天我們由施紹達老師引進門，日後我也能編嗎？

施紹達老師帶著助教王先生蒞臨教學，常務理事李月卿操作攝影機，投影於大螢幕，讓大家可以看清細節。

大家都有和低年級小學生摺紙教學的經驗，看來簡單，卻都疏忽不得。
施紹達老師和助教王先生，他們倆位一一確認學員們的操作是否正確、到位，然後再進行下一步驟。

今天學習的初階入門：海馬
一根能折彎的皺褶吸管，編出一個栩栩如生的海馬！
有成就感的學習呀！

快樂的學生與老師合影！謝謝老師！

學習筆記：

材料準備：切割吸管

編織好海馬的頭部以後，幾個關鍵數字！

相關連結：

草編報導-施紹達的昆蟲編織@ 施紹達的部落格--草編-吸管編織

草編蚱蜢--編織材料篇@ 施紹達的部落格 - Pinterest

吸管變變變溪蝦、蜻蜓可亂真--美國L.A.世界日報@ 草編-吸管編織

20230527頒發111學年度下學期獎助學金

依據本會獎助學金頒發要點，每學期審核並頒發母校大學部就讀教育學程品學兼優的學弟妹頒發獎助學金。

111學年度下學期獎助學金的頒發於112年5月27日下午校友聯誼活動前頒發。

111學年度下學期獎助學金的得主是：
張禹萱(技擊運動學系四年級)
陳怡馨(陸上運動學系四年級)
李佳璇(英語教學系三年級)
郭翊萱(舞蹈系四年級)
陳姵妘(特殊教育學系四年級)
洪啟堯(中國語文學系一年級)

邱英平理事長邀請校友也是本校就獸的王美芬教授、莊貞吟教授頒獎：

頒獎後合影。
照片由左而右：
王美芬教授、張禹萱、陳怡馨、邱英平理事長、李佳璇、洪啟堯、莊貞吟教授

111學年度下學期將助學金頒獎後合影。
照片由左而右：
王美芬教授、張禹萱、陳怡馨、邱英平理事長、李佳璇、洪啟堯、莊貞吟教授

後記：

當天因事缺席的兩位同學由常務理事李月卿代表理事長補頒獎學金和獎狀。

頒獎後合影
左：陳姵妘(特殊教育學系四年級)
中：常務理事李月卿
右：郭翊萱(舞蹈系四年級)

2023年5月8日星期一

20230505 採訪15班大學姐

112年5月5日下午，理事長邱英平邀約41級15班大學姐在中山堂劇場咖啡廳，採訪38年8月入學41年7月畢業的學校生活。

與會的有15班的大學姐鄭端容校長、楊卓敏學姊、林錦嬌學姊，校友會的邱英平理事長、張秋鶯榮譽理事長、曾雪娥校長、何壓玉主任、蔡玲校長。

前排左起：何壓玉、鄭端容'、林錦嬌
後排左起：曾雪娥、張秋鶯、邱英平、楊卓敏、林錦嬌

傳聞41級15班學姊有一本紅色封面的班刊，是十年前畢業60年的紀念刊，紀錄了15班的友情、還有許多當年的學校生活。所以此次聚會懇請借來一睹真蹟。

鄭端容校長不但帶來了紅面封面的班刊<<此歡信可珍>>，還有一包珍貴文件，而且還把這一包珍貴文件贈送校友會，留在校友會保存。

帶來的禮物有：

41級畢業紀念冊(鄭校長把同學的一本翻拍製作)
41級畢業特刊(歡送普師第四屆畢業同學特刊)
由任培道校長撰文<歡送畢業諸君>展開首頁，
以畢業班公演的<春風化雨>話劇演出表為封底

鄭端容校長說：出版班刊是導師周廣周老師叮囑的。
老師說至少在服務期滿前各出一本吧(師範生服務期約三年)
15班的班刊創刊於畢業當年的民國41年12月)，
紅色封面的<<此歡信可珍>>出版於民國101年9月紀念畢業六十年。
<<此歡信可珍>>內容有：班歌、紀念周廣周導師專文數篇、
同學們今昔對照照片、歷屆同學會照片、三本班刊內文的掃瞄，還有通訊錄。

15班的班刊
民國39年2月由台北市婦女會主辦<籌募貧民救濟金>遊藝會的節目單。
這是聯合各個學校的演出：仔細看看有哪些演出單位？
榮譽票價10元，普通票5元、優待票2.5元，票務收入捐濟貧民。
當年鄭端容校長是一年的學生。

三張珍貴的節目單：
左：話劇<人獸之間>本事
中：歡送第四屆畢業生音樂會節目單
右：話劇<戰地鐘聲>本事

15班合照一張
找一找今天出席的三位學姊在哪裡？
這是非正式的畢業照？只有兩位導師，沒有校長哩！

出席的三位學姊說了一段我們不知道的事：預科
民國36~37年時期，陸續許多來台學生，台灣本地學生沒有初中畢業學歷，要就讀師範學校資格不符，所以開設了唯一一屆的預科班，楊卓敏學姊就是預科班的學生。這一屆預科班畢業就學入普師班後就是普師15班。41級班是普師15.16.17.18.19.20.21班和幼師2班。
當年普師18班是保送班(全省各校最多保送三人)，18班人數容納不下的就到15班。鄭端容校長就到15班就讀了！

15班同學畢業後遵照周廣州導師的吩咐，每年九月九日開同學會，取友情長長久久之意，每次同學會導師和師母都出席。更可貴的是當畢業60年，年逾80歲之後，他們三個月一聚，人人珍惜難得的因緣。

小編從珍貴的資料中發現，當年學校服裝的特色：

船形帽的卡其色軍訓服，黑色外套的冬季服
深綠色配腰帶的長袖服、白色短袖夏季服

41級人才濟濟，小編曾在102年校慶活動撰文報導，請連結

出席的鄭端容學長，曾任板橋市莒光國小校長、國立編譯館國小數學科編審，日文翻譯，有作品常刊登於《毛毛蟲兒童哲學雙月刊》專欄,<老頑固的呢喃>;
相關連結有：國家教育研究院- 鄭端容校長說故事，聽桃李萌芽 - Facebook
新教育心教育 / 中華民國數學教育協會
要當一位稱職老師摘自【中華民國107年/9月/1日聯合報】

楊卓敏學長當年曾榮獲華輪鞋冠軍、跳高冠軍。

2023年4月14日星期五

20230411理監事會聯誼於猴硐三貂嶺牡丹生態友善隧道低碳旅遊活動

民國112年4月11日，台北市立教育大學校友會第十二屆理監事會和工作團隊舉辦春季聯誼會，目標是探索北台灣猴硐、三貂嶺生態友善隧道低碳旅遊活動。活動地點有猴硐煤礦博物園區、猴硐貓村、三貂嶺生態友善隧道、牡丹老街等。

本文摘自本會常務理事瞿德淵校長臉書。

(1)搭乘區間車前往侯硐
上午在台北車站與出席的校友集合，
搭乘09:24往宜蘭的第4162次區間車（EMU500型）前往猴硐

（2）---搭區間車抵達猴硐。
大家所搭乘的第4162次區間車（EMU500型）於10:28抵達猴硐。
猴硐有貓村的美名，所以在站內的天橋上還有藝術家運用漁民許多廢棄不用的浮球彩繪成可愛的貓臉，蠻可愛的，且蠻富教育意義。
來到車站的大廳，今天特別前來參加的母校退休老師陳源在教授便為我們介紹猴硐地名的由來，猴硐附近的地形地質，以及台灣北部的七種地層，它們分別是---
五指山層：距今3800～2500萬年。
木山層：2500～2200萬年。
大寮層：2200～2000萬年前。
石底層：2000～1850萬年。
南港層：1850～1350萬年
南庄層：1350～900萬年。
桂竹林層：900～700萬年。
而且非常巧合的是陳教授的師專同學伉儷竟然也同時出現在車站大廳，大家都不約而同來到猴硐，可見這裡真是個旅遊的好去處！

（3）---參觀猴硐煤礦博物園區的願景館。

園區內的願景館的前身為瑞三鑛業整煤廠倉庫。裡面介紹煤礦產業相關的人事物，以文字及影像呈現猴硐地區的特色。還有一座瑞三整煤場復原模型，相當的逼真！看見洪瑞麟的礦工畫還有博離版上礦工的心聲，我們感嘆礦業的艱辛還有採礦人朝不保夕的生活

（4）---參觀猴硐煤礦博物園區的瑞三整煤廠。
瑞三礦業整煤廠，又稱為瑞三煤礦、瑞三整煤廠，過去由瑞芳李家三子李建興所經營，於臺灣煤礦業發展史上具有重要地位。該廠區之建築群及遺構現作為猴硐煤礦博物園區的一部分保存，並被列為新北市歷史建築。

日治時期，隨著日本當局於1896年頒布「台灣礦業規則」，日本人開始於金瓜石一帶地區建立了從採礦到製煉的一貫體系，礦業顏雲年曾與日本人木村久太郎於1914年在選侯硐地區開坑，並合辦開採「久年二坑」，最初作為僅支援金瓜石、九份地區所需的燃料使用，後來因雲泉商會開採大粗坑煤礦、成立基隆會社，此坑即被併入會社，不久改為「基隆會社瑞芳三坑」，並將其他同業及瑞芳礦山併入經營。並在1920年猴硐車站開通後，因為需要加速煤產能力的運輸，基隆炭礦株式會社於車站東向靠基隆河邊興設置貯煤場與選煤機。整煤廠於1922年3月竣工，並依靠電力來轉動馬達的選炭一貫作業設備。

1934年，三井財團認為礦源枯竭，放棄開採，李建興則認為仍有煤礦可採，遂承租三井的礦場，與弟弟們開設「瑞三鑛業公司」，選定瑞芳、侯硐一帶作為當時臺灣煤礦產業的重要據點。

1949年12月28日，李建興向臺灣工礦公司承購侯硐礦業所的礦業權和設備，於1954年11月15日成立「瑞三鑛業股份有限公司」之名繼續經營礦業，並擁有侯硐煤礦全部地區的開採權，在巔峰時期，瑞三煤礦曾產生全臺灣產量最大的煤礦，也是瑞芳最大暨全台灣最大的煤礦公司。自1946年至1980年收坑為止，瑞三煤礦總產量達6,741,118公噸，佔全台（相對期間）的5.23％，後直到1990年5月1日，隨著石油取代燃煤，鐵路電氣化，使煤礦需求量銳減，瑞三煤礦宣布全面停產。棄置的工廠也逐漸傾頹荒廢。

之後則在2005年11月7日，因見證北台灣礦業文化發展等歷史價值，瑞三整煤廠由臺北縣政府文化局列為歷史建築。後隨著2010年猴硐煤礦博物園區開園，瑞三煤礦作為園區的一部分為展覽開放遊客參觀。

2019年，因瑞三整煤廠建築物保存不堪、建築結構崩塌等因素，新北市政府文化局對此進行瑞三礦業選煤廠修復及再利用工程，該工程設計者由建築師徐裕健負責，並在修復工事中將部分設施、機具、儲煤槽、翻車台、及廠房「產煤裕國」四字保存下來。新北市政府觀光旅遊局後規劃內部展覽，瑞三礦業選煤廠最終在2022年9月18日正式對外開放民眾參觀。

（5）---為學姐們留下美麗的倩影
藍天白雲的侯硐貓村公園

（6）---貓成了猴硐的觀光景點在猴硐最有特色的就是毛色多樣的貓咪了！

（8）---移動 大家在猴硐站揮別兩位得先北返的學姐，接著搭乘第4182次區間車前往牡丹。

（9）---漫遊牡丹老街，拜訪古趣咖啡。

牡丹車站往外走，不遠處有一家「古趣咖啡屋」，老闆「古趣先生」曾經是電視製作人，後來回到鄉間經營這家有趣的小店。咖啡屋裡充滿了古趣先生親筆的書畫，門口還有幾個魚缸，裡面的魚都是古趣先生自己到附近溪裡釣來的，很多登山客都會事先和古趣先生預約烤魚，爬完山下來後，就會到咖啡屋裡吃烤魚、喝熱飲，閒聊。

古趣咖啡館裡裡外外幾乎都擺放著他的藝術創作，而我們特別注意到有一對大幅對聯格外吸睛，它是這麼寫的：〈靠北山曉足渡欄，歸嵐爬飛塞林涼〉。初看實在難懂其意，但如果你用台語念，應該就會發出會心一笑！

古趣先生非常幽默好客，一見到我們路過，就十分熱情的招呼大家，並遞送他那形似台鐵舊式紙卡車票的名片。他今天頭戴寫有頭目二字的印地安人羽飾，更顯古椎之趣，他也慷慨的將其他的羽飾讓大家拍照合影

！

（10）---穿越舊三貂嶺隧道。

舊三貂嶺隧道是位於新北市瑞芳區與雙溪區交界的隧道，總長1,852公尺（另包含相距僅數十公尺的三瓜子隧道，長110公尺），啟用於1922年（日治大正11年）9月21日，原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道。

該隧道是於1919年9月及12月分別自南、北兩端開鑿，隧道兩端分設尪仔崙詰所與三爪仔詰所（辦公室），督管施工事宜，該二詰所分別駐有工事現場監督員前畑彥太郎技手、吉山正作技手、原田兵作技手、陸軍砲兵少尉吉次茂七郎技手及其他關係者等數人。

舊三貂嶺隧道也是臺灣最早以電氣鑿岩機鑽掘的鐵路隧道，為此，當局在瑞芳設置變電所，架設大約8公里輸電線路到隧道兩端工地供電，鑿岩機採用美國英格索蘭公司的產品。這座長隧道沒有開挖豎坑與橫坑來增加工作面，雖然地質屬於新近紀沉積岩，即砂岩與頁岩交錯，適合機械鑽掘，但出水量多，加以部分地段也使用人工開鑿，工程進展費時，甚至在1920年6月7日凌晨2時還發生崩塌意外，圍困工人20名，所幸當日中午全數救出，無人傷亡。

舊三貂嶺隧道工程在多雨環境下進行，雖部分地段地質複雜且鬆軟，但進展仍大致順利，於1921年1月14日完成導坑貫通。2月份，長度較短的三瓜子隧道率先完成。次年（1922年）1月13日上午10時30分，全面貫通舊三貂嶺隧道，幾天後由包商日本土木會社（原大倉組）臺北出張所藤江所長邀請臺灣總督府鐵道部新元鹿之助部長等人，在三爪子舉辦貫通典禮，並引導徒步參觀隧道，期間亦由瑞芳建設事務所所長海野斐雄報告工程概要。1922年8月，隧道工程告竣，前後費時約2年10個月。同年9月21日，舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道與第三基隆河橋隨著三貂嶺驛至武丹坑驛（今牡丹站北上方向約0.64公里處）路段通車而啟用。

本隧道內部上半拱部採用紅磚砌拱、下半部側壁結構採用石材（石磚）砌築，列車上行方向的右側側壁，間隔固定距離設有避車洞，而隧道兩側洞口也是石砌，石材來源為舊隧道附近生產的粗石。至於水泥及其它建材，則分別由北區的八堵送達，以及從南區的澳底（從基隆海運）溯雙溪水系而上，再以輕便鐵路與人力轉運至隧道工地。

舊三貂嶺隧道南口（雙溪側洞口）上方為希臘式山頭，表面輔以簡單的幾何線條裝飾。洞口拱頂置一拱心石，上方拱腹的地方置匾額一塊，匾額題字為楷書的「萬方輻湊」，語出《史記》「四方輻輳」與《漢書》「知略輻湊」，字體陰刻（但遭水泥抹平），題字者為隧道開通當時的臺灣總督田健治郎。該隧道北口與緊鄰的三瓜子隧道南口則無山頭與匾額設計，洞口造型簡單樸素。

由於隧道北口端的海拔高度比南口端還高，所以隧道內的坡度，由三貂嶺車站方向進入隧道的前半段時是平坡區間，而後半段則是10‰下坡，出南口後再以更陡的16.7‰下坡，

1985年新的三貂嶺隧道通車後遭停用廢棄，目前列為新北市歷史建築且已闢建自行車道，如今歷經30年荒廢的隧道終於被重新「打開」，經新北市政府工務局整建，以「THE DARK LINE 時空暗線」為名，並與三瓜子隧道連結為三貂嶺生態友善隧道，總長3.19公里，打造出全台第一條「鋼筋自行車道」，於2022年7月3日起營運。

進入隧道後會發現燈光是打在靠近地面的牆上，而且是以感應的方式調節光度，以「生態共生燈光」來避免打擾生物的生活環境。所以我們在隧道中靠近北口的地方可以發現十幾隻蝙蝠在隧道上方休息。同時牆壁也會滲出水來，由於含有碳酸鈣的成份，因此會慢慢堆積成為鐘乳石。而其中若含有氧化亞鐵，則會產生生鏽的顏色。今天我們還發現靠近北口處已有樹根從頂端竄進的現象，植物為求生存，真是無縫不鑽

（11）---穿越三瓜子隧道，來到友善隧道瑞芳區出入口。

三瓜子隧道長約110公尺，於1919年春夏動工，1921年2月完成，啟用於1922年（日治大正11年）9月21日，原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道，現與三貂嶺隧道在歷經30年荒廢後重新被「打開」，打造出全台第一條「鋼筋自行車道」。設計師在三瓜子隧道北口以水池設計讓洞口從黑到亮，與三貂嶺翠綠山色相印成讓人驚艷的鏡面反射倒影，有機會還能與火車相遇。

三瓜子隧道北口上方有「至誠動天地」這五個字，不僅象徵著這項工程的艱鉅，也反映出一種濃郁的人文思維，所以能歷經久遠歲月而感動後人。這五個字是由當時台灣總督明石元二郎所題字。明石元二郎於大正七年（1918年）七月就任台灣總督，在台任職只有短短一年三個月而已。不過他卻是日本統治台灣五十一年、十九位總督當中唯一死後葬在台灣的總督。明石元二郎任期短暫，但任內規劃嘉南大圳及開發日月潭水力發電，政績卓著。大正八年七月，明石元二郎因生病而返回日本就醫，同年十月二十六日病逝。其家人依其生前遺願而將他葬於台北市的三板橋墓地（現址在林森北路附近）。