20221026 聯誼活動［山佳人文走讀］

 111年10月26日本會理監事戶外聯誼活動，期待已久的山佳人文走讀終於在天高氣爽的秋日完成。此次活動感謝李元正理事的規劃和聯繫，也感謝台鐵文化志工隊山佳分隊的陳老師為我們進行導覽解說。陳老師也剛從新北市樹林國小退休不久，大家都是教育界的夥伴。

今日的活動是自行搭車前往，報到組的夥伴拿著簽到表，一見面就說：[嗨！請簽到簽名！]，

報到後在車站周圍拍拍團體照！。新站落成於2011年，四層樓建築，有醒目的玻璃電梯鐘樓和站前黃色的站名。舊站建於1903年，2017年修復完工，是百年車站的古蹟首創新舊車站併存模式。

在陳老師帶領下，我們了解今天的行程首先穿過天橋到當年運媒行走的路線。好奇的夥伴看看天橋下鐵路縱貫線的鐵軌。

首先沿著和平街2巷以前曾是運煤台車所走的輕便車道前往大豐一號坑遺址。這條小巷旁是鹿角溪的一條支流，巷裡有許多的老磚房。
我們在此見到有位阿婆將家裡原先是理髮用的廢棄座椅放在門口，挺有意思！
又看到有戶人家門前廣場放置了許多盆栽，又掛著各式各樣的玩偶飾品來妝點，陳老師說這是一位當地的環保志工將許多回收物整理後再拿來布置的，雖然看起來有些紛雜，但其用心卻是值得肯定！
陳老師還特別提醒我們留意地上有兩塊「TR紅磚」，這種磚頭色澤橙紅，磚面平整略帶油光，正面陰刻TR標誌及菱形網狀紋，菱形網紋為有利於與水泥結實密合之設計；背面中央微凹，並帶有兩個圓凸點。TR紅磚之TR二字是「臺灣煉瓦（Taiwan Renga）株式會社」的英文縮寫，是1913（大正2）年日本人後宮信太郎於臺北成立臺灣煉瓦株式會社，一款以乾式壓磚機所壓製的紅磚。
我們也在大豐一號坑的入口意象前合影。

大豐一號坑全名為「德和街大豐一號坑」，為早年山佳地區重要的三大礦坑之一，直到1984年開採困難且此坑煤儲量低，不符合經濟效益等原因而封坑。

無人開採的礦坑後來開始有天然的泉水湧出，致使礦坑內泉水滿溢，成為附近居民的洗衣場所、小朋友玩耍的地方，讓礦坑在當時雖失去存在的目的，卻又賦予了新的重要生活角色。

樹林區公所於2019年11月完成整修作業，除了坑口美化外，並設置仿燒杉桌椅及雕飾入口意象等，並有解說牌簡述早期礦坑歷史，讓民眾一窺山佳地區的煤礦起源及鐵道風華。經過重新美化後的礦坑，坑內都是水，在坑口還設置了洗衣板藝術裝置，讓人於此地體驗當時的生活場景。

大家在參觀完大豐一號坑遺址之後，再跟著導覽員陳老師循原路回到山佳車站來參觀這座舊火車站的建築內體。
山佳車站在1903年初始稱作「山仔腳停車場」，至今已有百年以上的歷史。當初肩負運煤的重要任務，貨運業務為主，客運業務為輔，在採煤鼎盛時期，更曾運出高達2萬5千公噸的煤礦。

1928年原木造站房拆除，1931年改建為水泥結構站房，這就是我們今天參觀的舊車站，是第二代車站了。光復後稱作山仔腳站。在民國51年（西元1962年）改名為山佳車站，並沿用至今。山仔腳的閩南語發音與山佳的國語發音相似哩！

2011年9月20日第三代跨站式新站房正式啟用，舊山佳車站外觀以帆布封存。之後歷經多次颱風侵襲，不僅外觀帆布破損不堪，屋瓦也嚴重損壞，直到2015年底才開始修復。直到2017年1月具百年歷史的古蹟山佳車站修復完工，同年2月18日舉辦開幕典禮。

修復後的車站首創新舊車站併存模式，亦為新北市的市定古蹟之一。而且這座車站也是新北到新竹之間僅存唯一興建於第二次世界大戰以前的日治時期車站建築，在台灣鐵路建築史獨具特殊意義，更是鐵道迷、歷史迷必訪的車站。

 

漫遊山佳3D彩繪街
陳老師便帶我們到車站旁邊的3D彩繪街漫步。山佳3D彩繪街巷弄雖然短短的，但走起來很輕鬆，前半段以農村生活的景象為主，後半段是可愛動物。彩繪內容有許多可以讓人物互動融入的設計，例如：理髮店、划竹筏、餵食動物等，這些彩繪圖案將農村風情繪製得栩栩如生，邊散步、邊欣賞、邊拍照也是很有趣。
這條名為山佳路的3D彩繪街是在地里長與山佳街居民主動提供住宅牆面給區公所進行美化工程，讓整體山佳地景公園更具吸引力，凝聚地方共識，結合民眾牆面實景，透過3D彩繪出富有農村回憶與親子同樂的觀光新景點，推展山佳地區在地特色。

參觀山佳鐵道地景公園

山佳鐵道地景公園鐵道就在山佳車站旁邊，範圍包含山佳街的3D立體彩繪，於2017年6月更設置擁有40多年歷史的35H1304型黑色煤斗車及DL1044型調動機進駐地景公園中。看大家拍照多開心！